Är detta lösningen på klimatproblemen åtminstone då det gäller avgaser från transportsektorn? Eller är det ren humbug?
Det finns ett antal inslag på You Tube som demonsterar de teknika lösningarna. Själv har jag inte satt mig in i de kemiska och eller fysikaliska tekniska sambanden, men det man säger verkar trovärdigt. Det jag skulle kunna tänka mig är att man kör en bränslecell nedsänkt i vatten bakvägen dvs matar den med spänning och på så sätt erhåller vätgas som man kör motorn på. Frågan är vilken energiinsats som krävs och vilken verkningsgrad man kan erhålla?
Gå in på följande länkar lyssna och lär!
Se länkarna
http://www.runyourcarwithwater.org
http://www.hydrofueler.com
http://www.mobilemag.com/content/100/354/C15557
september 1, 2008 kl 9:12 e m |
Jag har kört min bil med ett vätgas supplement i ett par månader snart. Jag sparar 20 – 25% i bränsltförbrukning some ett resultat.
Jag bor i England nu och fick ett spam som jag inte kunde låta bli att kolla.
Det slutade med att jag köpte en manual med beskrivningar om hur man kan göra en enkel vätgascell själv och sätta in den i bilen. När jag först testade resultatet genom att köra samma vägsträcka i samma hastighet och förhållanden, med och utan vätgasgeneratorn, så gick min förbrukning från 11km per liter till 15km per liter.
Jag har en Nissan diesel 2.3.
Sedan dess har jag gjort ett antal olika vätgas-generatorer med olika grejer som elektroder. Till och med ett par salad-skedar.
Det fungerar så här i dessa system som du kan köpa eller hitta på nätet. En mindre mängd HHO gas (Hydrogen Hydrogen Oxygen – två delar väte och en del Syre) produceras genom att dela vatten i elektrolys i bilen. Denna gas leds sedan in med den inkommade luften till motorn. Den har som effekt att få det vanliga bränslet att förbrännas mer effektivt och fullständigt, vilket leder till att mer kraft fås ut av bränslet. Detta get en bättre ekonomi.
Ytterligare fördelar är att du får renare avgaser och att det gör att kol avlagringar i motorn bränner bort.
Olika bilar reagerar olika på det här systemet. Speciellt nyare bensinbilar med en dator och insprutning, behöver lite mer för att funera bra. Man kan koppla in en liten krets med ett reglage som lurar datorn, eller man kan göra ändringar till ”syrekännaren” på avgasröret. Utan dessa kommer datorn att tro att bilen inte får tillräckligt med bensin och kompensera med en rikare blandning.
Det finns och har gjorts bilar som går enbart på gas som producerats från vatten i bilen, där uppfinnaren har hittat ett sätt att dela vattnet med väldigt lite energiåtgång och därmed får ett energiöverskott som kan användas i att köra bilen. Sök YouTube för
”Stan Myers” eller ”Daniel Dingel”.
Kolla in min hemsida om ni vill se bilder på vad jag byggt och ta reda på vilka manualer som funkar och vilka som är båg.
Kent Bengtsson
september 26, 2008 kl 4:26 e m |
Kolla här, ganska övertygande.
http://www.squidoo.com/miljobil
november 1, 2008 kl 8:50 f m |
Även jag har kört min Maza 626 -99 på vätgastillskott och med E85 i tanken. Köpte ett konverterings kit för vätgas, det betyder att man kan köra på ren E85 eller blanda efter behag.
Jag blir förvånad när jag läser en del kommentarer om vätgas till bilen,
många undra om det verkligen funkar, som regel grundar sig på okunninghet.Har till verkat en mängd hydrogeneratorer och testat.
Det svider inte när man tankar att soppan blir c:a 200 skr billigare, och
dessutom går bilen mycket bättre, vridmomentet ökar accet så väl.
Men syftet är att spara på miljön och mina ynka pension.Men i bland tror jag att svensken är för dum att inse fördelarna. Och helt otroligt är attmiljöknuttarna inte har gjort några uttalande och förstått vad detta betyder för miljön och den en skildes ekonomi.
Speciellt folk som bor i glesbygd med långa avstånd till det mesta.
Hälsning
Stig
januari 23, 2009 kl 11:11 e m |
Jag instämmer med föregående talare! Jag håller på och ska expirementera lite själv till våren.. detta är både en miljö och ekonomiräddare!! Många jobb kan skapas med det här.. de sparkade volvokillarna/tjejerna borde satsa på detta. Dock är jag lite skeptisk till att köra det utan att ha någon form av flashback arrestor och att ha en glasburk i bilen fylld med knallgas.. bättre med sk. drycells.. se http://www.energybuildersnetwork.com/ t.ex..